gov-civil-vilareal.pt„Учините то још мало Ридлеием Сцоттом“: Како је Сновпиерцеров воз са 1.001 вагоном изграђен ИРЛ
>У хладном, постапокалиптичном свету Сновпиерцер , једини људи који су остали живи преживљавају због титуларног воза, чудовишта од 1.001 аутомобила које је створио мистериозни господин Вилфред. У стварном свету, међутим, неко је морао да дизајнира Сновпиерцер - и да га направи како би заправо могли да снимају ТВ емисију унутар тако наизглед скучених сетова.
333 значење однос
„Да будем искрен са вама, постоји неколико дизајнерских проблема и изазова у вези са возом“, дизајнерка производње Барри Робисон прича СИФИ ВИРЕ. „Вагони нису шири од 12 стопа, а наш најдужи вагон био је дугачак 60 стопа, али углавном су били дугачки 40 стопа. Дакле, за сваког дизајнера који иде на овакав пројекат, то је апстрактан изазов на н -том степену. '
Робисон је такође морао да учини воз визуелно занимљивим - то је дистопијско друштво на шинама, а не Амтрак, на крају крајева. Уместо да имитира воз како се појавио Филмска адаптација Бонг Јоон Хоа , Робисон је одлучио да се врати оригиналном француском графичком роману на коме су засновани и филм и нова ТНТ емисија.
„Графички роман је био заиста робустан у својој стилизацији“, каже Робисон. „То није била научна фантастика. Није се осећало као стеампунк. Имао је ту чудну особину сличну свету. И то сам желео за дизајн. Желео сам да буде снажан, робустан и чудан. '
Робисон је открио више тајни Сновпиерцера у свом интервјуу за СИФИ ВИРЕ.
Је ли било тешко дизајнирати сценографије које су обје биле реално скучене, али и да је било могуће заправо снимити ТВ емисију унутар?
Једном речју: Да. [ Смеје се .] То је заиста био изазов. Имали смо те аутомобиле које је одељење за ефекте изградило до мог доласка на локацију у студију. То су биле полуприколице које су прилагођене позорници. Наша основна платформа је била тамо. Имали смо четири звучне сцене и вероватно је било између четири и шест вагона по звучној сцени, стварајући 1.001 вагон. Оставили смо их на точковима полуприколица тако да су се стално померали и пребацивали на сцени. Зидови сваког вагона били су уграђени у плоче које су се могле испустити како би камере могле ући у воз.
Да ли је дизајн воза функционалан? Да ли сте свесни где је главни пут кроз кола или сте осигурали да све што треба да стане у воз стане у воз? Или сте узели креативну слободу да направите узбудљивији сет?
У првој недељи заиста сам осећао да је потребно мапирати воз - свих 1.001 вагон. Морам вам рећи, било је заиста забавно. Била је то веома дуга мапа у размери од 16 инча до једне стопе. Мислим, трајало је заувек, јер је воз дугачак више од 10 миља. Радио сам са [извршним продуцентом Јамесом Хавесом] и [Сховруннер Граеме Мансон] на томе колико репних аутомобила, колико аутомобила на граничним прелазима, колико аутомобила треће класе, колико другоразредних, колико помоћних аутомобила за отпад или храну. Заиста смо покушавали да будемо тачни и стварни у вези са возом јер су Граеме и Јамес и ТНТ желели да технологија буде укорењена данас. То би се могло догодити за три године, а не у будућности. Дакле, ми имамо посла са технологијом коју данас познајемо у тим аутомобилима. Трудили смо се да то буде што је могуће реалније. И да, морали смо у више наврата да узимамо дозволу, али не толико да мислим да публика не би поверовала да смо истински у возу.
Заслуге: ТНТ
Можете ли рећи нешто о својој филозофији дизајна када правите разлику између аутомобила прве класе или аутомобила са задње стране? Како се изглед воза мења док се крећемо уз Сновпиерцер?
Главни концепт између Првог и Репа је лаган. У репу, то је мрачно окружење без прозора. Када уђете у трећу класу, почињемо да уводимо светла. Желим да о томе размишљате скоро као о броду - океанском броду. Ако сте нижа класа или сте у под -делу брода, нема прозора. Идите на следећи ниво, можда ћете имати најмање прозоре или прозоре, а веће прозоре у другој и очигледно у првој класи. Уз то, промена текстуре и материјала, што је било заиста, изузетно важно да се покаже и класна разлика.
У одељку Таил, то је тамни метал, грунге. Трећа класа има мрачне боје, без метала. Све је обојена површина. Други уводи металне завршне обраде и боље завршне обраде, а све то остаје унутар народног језика воза. У првој класи, завршни премази су луксузни, врхунски лакови са сјајем, богати теписи. Једна ствар око које је ТНТ био непоколебљив је то што нигде у возу нису желели хромирану завршну обраду. Мислио сам да је то њихов велики позив и наговорио сам их да користе бакар. Желео сам да користим бакар јер је бакар стари материјал и може се променити у зависности од тога како се бакар користи. У првој класи то је био високи, високи, високи лак.
Заслуге: ТНТ
Када сам интервјуисао Давееда Диггса, имао је много похвала за сетове и рекао је да је посебно узбуђен што обожаваоци примећују све мале детаље са којима сте спаковали сваки аутомобил. Има ли детаља или ускршњих јаја на које сте били посебно поносни?
[Поносим се] првокласном трпезаријом. Рекао сам, па, мора да постоји структура слојева чак и у првој класи. Тако ћете приметити да у аутомобилу постоје три нивоа. Горе крај камина - то би било Вилфредово власништво. Ако би икада дошао у контакт са путницима прве класе, могао би да седи тамо горе и гледа доле и нека врста господара над свима.
'Ланци' су били занимљив аутомобил. Грахам је овај део воза написао као место где су уметници и млади могли да се окупе и живе заједнички. Првобитно је то био обичан вагон. Рекао сам: 'Хеј, имам сјајну идеју. Како се воз креће након свих ових година, намирнице се троше и сада су празни вагони. Зашто ти млади људи не уђу и не преузму их као свој простор? Изрезали су рупе у различитим контејнерима и ставили мердевине. ' То је нека врста чудног и кул елемента заједнице. С годинама се ствари лепе и ништа није савршено. То можете некако видети и у мотору, где су монитори постављени на зидове тамо где првобитно не би били.
Нисмо желели савршено окружење јер је то права научна фантастика, где је тако савршено и чисто. Стално сам говорио 'морамо да учинимо то још мало Ридлеи Сцотт'. Оно што су Ридлеи Сцотт и његов дизајнер Артхур Мак учинили тако бриљантно је да учине да њихово окружење изгледа живо. Можда је у једном тренутку било сјајног стила високе технологије, али више не.
